જર્મન સરકાર હજારો કિલોમીટરનો "હાઇડ્રોજન એનર્જી હાઇવે" બનાવવા માંગે છે.

જર્મન સરકારની નવી યોજનાઓ અનુસાર, ભવિષ્યમાં હાઇડ્રોજન ઊર્જા તમામ મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોમાં ભૂમિકા ભજવશે. નવી વ્યૂહરચના 2030 સુધીમાં બજાર નિર્માણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક કાર્ય યોજનાની રૂપરેખા આપે છે.

અગાઉની જર્મન સરકારે 2020 માં રાષ્ટ્રીય હાઇડ્રોજન ઉર્જા વ્યૂહરચનાનું પ્રથમ સંસ્કરણ રજૂ કરી દીધું હતું. ટ્રાફિક લાઇટ સરકાર હવે રાષ્ટ્રીય હાઇડ્રોજન ઉર્જા નેટવર્ક નિર્માણના પ્રમોશનને ઝડપી બનાવવાની અને ભવિષ્યમાં આયાત પૂરકતાની શરતે પૂરતી હાઇડ્રોજન ઉર્જા મેળવવાની ખાતરી કરવાની આશા રાખે છે. 2030 સુધીમાં હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન માટે ઇલેક્ટ્રોલિસિસ ક્ષમતા 5 GW થી વધીને ઓછામાં ઓછી 10 GW થશે.

જર્મની પોતે પૂરતું હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ ન હોવાથી, વધુ આયાત અને સંગ્રહ વ્યૂહરચના અપનાવવામાં આવશે. રાષ્ટ્રીય વ્યૂહરચનાના પ્રથમ સંસ્કરણમાં જણાવાયું છે કે 2027 અને 2028 સુધીમાં, 1,800 કિલોમીટરથી વધુ રેટ્રોફિટેડ અને નવી બનેલી હાઇડ્રોજન પાઇપલાઇન્સનું પ્રારંભિક નેટવર્ક બનાવવું જોઈએ.

આ લાઇનોને પ્રોજેક્ટ્સ ઓફ ઇમ્પોર્ટન્ટ યુરોપિયન કોમન ઇન્ટરેસ્ટ (IPCEI) પ્રોગ્રામ દ્વારા આંશિક રીતે ટેકો આપવામાં આવશે અને 4,500 કિમી સુધીના ટ્રાન્સ-યુરોપિયન હાઇડ્રોજન ગ્રીડમાં એમ્બેડ કરવામાં આવશે. 2030 સુધીમાં તમામ મુખ્ય ઉત્પાદન, આયાત અને સંગ્રહ કેન્દ્રો સંબંધિત ગ્રાહકો સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, અને હાઇડ્રોજન અને તેના ડેરિવેટિવ્ઝનો ઉપયોગ ખાસ કરીને ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો, ભારે વ્યાપારી વાહનો અને ઉડ્ડયન અને શિપિંગમાં વધુને વધુ કરવામાં આવશે.

લાંબા અંતર સુધી હાઇડ્રોજનનું પરિવહન થઈ શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જર્મનીના 12 મુખ્ય પાઇપલાઇન ઓપરેટરોએ 12 જુલાઈના રોજ આયોજિત "નેશનલ હાઇડ્રોજન એનર્જી કોર નેટવર્ક" સંયુક્ત યોજના પણ રજૂ કરી. "અમારું લક્ષ્ય શક્ય તેટલું રિટ્રોફિટ કરવાનું છે અને નવું બનાવવાનું નથી," જર્મનીના ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ઓપરેટર FNB ના પ્રમુખ બાર્બરા ફિશરે જણાવ્યું. ભવિષ્યમાં, હાઇડ્રોજન પરિવહન માટેની અડધાથી વધુ પાઇપલાઇનો વર્તમાન કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇનોમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.

વર્તમાન યોજનાઓ અનુસાર, નેટવર્કમાં કુલ ૧૧,૨૦૦ કિલોમીટરની લંબાઈવાળી પાઇપલાઇન્સનો સમાવેશ થશે અને તે ૨૦૩૨ માં કાર્યરત થવાનું છે. FNB નો અંદાજ છે કે તેનો ખર્ચ અબજો યુરોમાં હશે. જર્મન ફેડરલ મિનિસ્ટ્રી ઓફ ઇકોનોમિક અફેર્સ આયોજિત પાઇપલાઇન નેટવર્કનું વર્ણન કરવા માટે "હાઇડ્રોજન હાઇવે" શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે. જર્મન ફેડરલ મિનિસ્ટ્રી ઓફ એનર્જીએ કહ્યું: "હાઇડ્રોજન એનર્જી કોર નેટવર્ક જર્મનીમાં હાલમાં જાણીતા મોટા હાઇડ્રોજન વપરાશ અને ઉત્પાદન ક્ષેત્રોને આવરી લેશે, આમ મોટા ઔદ્યોગિક કેન્દ્રો, સ્ટોરેજ સુવિધાઓ, પાવર પ્લાન્ટ્સ અને આયાત કોરિડોર જેવા કેન્દ્રીય સ્થાનોને જોડશે."

હજુ સુધી અનિયોજિત બીજા તબક્કામાં, જેમાંથી ભવિષ્યમાં વધુને વધુ સ્થાનિક વિતરણ નેટવર્ક્સ બહાર આવશે, આ વર્ષના અંત સુધીમાં ઊર્જા ઉદ્યોગ કાયદામાં એક વ્યાપક હાઇડ્રોજન નેટવર્ક વિકાસ યોજનાનો સમાવેશ કરવામાં આવશે.

હાઇડ્રોજન નેટવર્ક મોટાભાગે આયાતથી ભરેલું હોવાથી, જર્મન સરકાર પહેલાથી જ ઘણા મોટા વિદેશી હાઇડ્રોજન સપ્લાયર્સ સાથે વાટાઘાટો કરી રહી છે. નોર્વે અને નેધરલેન્ડ્સમાં પાઇપલાઇન દ્વારા મોટા પ્રમાણમાં હાઇડ્રોજનનું પરિવહન થવાની સંભાવના છે. ગ્રીન એનર્જી હબ વિલ્હેલ્મશેવન પહેલેથી જ જહાજ દ્વારા એમોનિયા જેવા હાઇડ્રોજન ડેરિવેટિવ્ઝના પરિવહન માટે મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ બનાવી રહ્યું છે.

નિષ્ણાતો શંકા કરે છે કે બહુવિધ ઉપયોગો માટે પૂરતું હાઇડ્રોજન હશે. જોકે, પાઇપલાઇન ઓપરેટર ઉદ્યોગમાં આશાવાદ છે: એકવાર માળખાગત સુવિધા સ્થાપિત થઈ જાય, પછી તે ઉત્પાદકોને પણ આકર્ષિત કરશે.