ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગના તબક્કા દરમિયાન પર્યાવરણ પર થોડો પ્રભાવ પડશે. વ્યાપક પર્યાવરણીય અસર વિશ્લેષણ માટે, 11 વિવિધ સામગ્રીઓથી બનેલા લિથિયમ-આયન બેટરી પેકને અભ્યાસના વિષય તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. પર્યાવરણીય ભારને માપવા માટે જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન પદ્ધતિ અને એન્ટ્રોપી વજન પદ્ધતિનો અમલ કરીને, પર્યાવરણીય બેટરીની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત બહુ-સ્તરીય સૂચકાંક મૂલ્યાંકન સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે છે.
પરિવહન ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ આર્થિક અને સામાજિક વિકાસમાં ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે જ સમયે, તે મોટા પ્રમાણમાં અશ્મિભૂત ઇંધણનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે ગંભીર પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ બને છે. IEA (2019) અનુસાર, વૈશ્વિક CO2 ઉત્સર્જનનો લગભગ ત્રીજા ભાગ પરિવહન ક્ષેત્રમાંથી આવે છે. વૈશ્વિક પરિવહન ઉદ્યોગની વિશાળ ઊર્જા માંગ અને પર્યાવરણીય બોજ ઘટાડવા માટે, પરિવહન ઉદ્યોગનું વીજળીકરણ પ્રદૂષક ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના મુખ્ય પગલાં પૈકી એક માનવામાં આવે છે. આમ, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને ટકાઉ વાહનો, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) નો વિકાસ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે એક આશાસ્પદ વિકલ્પ બની ગયો છે.
૧૨મી પંચવર્ષીય યોજના (૨૦૧૦-૨૦૧૫) થી શરૂ કરીને, ચીની સરકારે મુસાફરીને વધુ સ્વચ્છ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાનું નક્કી કર્યું છે. જોકે, ગંભીર આર્થિક કટોકટીએ દેશોને ઉર્જા સંકટ, અશ્મિભૂત ઇંધણના ભાવમાં વધારો, ઉચ્ચ બેરોજગારી, વધતી જતી ફુગાવા વગેરે જેવી સમસ્યાઓનો સામનો કરવા મજબૂર કર્યા છે, જેણે સામાજિક માનસિકતા, લોકોની ગ્રાહક ક્ષમતા અને સરકારી નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાને અસર કરી છે. આમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઓછી સ્વીકૃતિ અને સ્વીકૃતિ બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વહેલા સ્વીકારને અવરોધે છે.
તેનાથી વિપરીત, ઇંધણથી ચાલતા વાહનોના વેચાણમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, અને માલિકોની સંખ્યામાં વૃદ્ધિનો ટ્રેન્ડ ધીમો પડ્યો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, નિયમોના અમલીકરણ અને પર્યાવરણીય જાગૃતિના જાગૃતિ સાથે, પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોનું વેચાણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણથી વિપરીત બદલાયું છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો પ્રવેશ દર ઝડપથી વધી રહ્યો છે. હાલમાં, લિથિયમ-આયન બેટરી (LIB) તેમના ઓછા વજન, સારા પ્રદર્શન, ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા અને ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે. વધુમાં, બેટરી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ માટેની મુખ્ય તકનીક તરીકે લિથિયમ-આયન બેટરીમાં ટકાઉ ઉર્જા વિકાસ અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની સંભાવના પણ છે.
પ્રમોશનની પ્રક્રિયામાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ક્યારેક શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો તરીકે જોવામાં આવે છે, પરંતુ તેમની બેટરીના ઉત્પાદન અને ઉપયોગની પર્યાવરણ પર મોટી અસર પડે છે. પરિણામે, તાજેતરના સંશોધનોએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પર્યાવરણીય ફાયદાઓ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન, ઉપયોગ અને નિકાલના ત્રણ તબક્કાઓ પર ઘણું સંશોધન થયું છે, ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી ત્રણ લિથિયમ નિકલ કોબાલ્ટ મેંગેનીઝ ઓક્સાઇડ (NCM) અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરીઓને અભ્યાસ વિષય તરીકે લીધી છે અને ટ્રેક્શન બેટરીના ઉત્પાદન, ઉપયોગ અને રિસાયક્લિંગના તબક્કાઓના જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન (LCA) પર આધારિત આ ત્રણ બેટરીઓનું વિશેષ વિશ્લેષણ હાથ ધર્યું છે. પરિણામો દર્શાવે છે કે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ટ્રિપલ બેટરી કરતાં વધુ સારી પર્યાવરણીય કામગીરી ધરાવે છે, પરંતુ ઉપયોગના તબક્કામાં ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ટ્રિપલ બેટરી જેટલી સારી નથી, અને તેનું રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય વધુ છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૦-૨૦૨૩
