ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી નિષ્ફળતાના દરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે

પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે લિથિયમ-આયન બેટરી નિષ્ફળતા દર તાજેતરના વર્ષોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. યુ.એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જીની વાહન ટેકનોલોજી Office ફિસે તાજેતરમાં "નવો અભ્યાસ: ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી કેટલો સમય ચાલે છે?" શીર્ષક પર એક સંશોધન અહેવાલ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. રિકરન્ટ દ્વારા પ્રકાશિત, અહેવાલમાં ડેટા બતાવે છે કે ઇવી બેટરીની વિશ્વસનીયતા પાછલા દાયકામાં ખાસ કરીને તાજેતરના વર્ષોમાં ખૂબ આગળ આવી છે.

આ અધ્યયનમાં 2011 અને 2023 ની વચ્ચે લગભગ 15,000 રિચાર્જ કારના બેટરી ડેટા પર ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. પરિણામો દર્શાવે છે કે તાજેતરના વર્ષો (2016-2023) ની તુલનામાં બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ રેટ (યાદ કરતાં નિષ્ફળતાઓને કારણે) પ્રારંભિક વર્ષોમાં (2011-2015) ખૂબ વધારે હતા.

પ્રારંભિક તબક્કામાં જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન વિકલ્પો મર્યાદિત હતા, ત્યારે કેટલાક મોડેલોએ નોંધપાત્ર બેટરી નિષ્ફળતા દરનો અનુભવ કર્યો હતો, જેમાં આંકડા ઘણા ટકાવારી પોઇન્ટ પર પહોંચે છે. વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે 2011 એ બેટરી નિષ્ફળતા માટે ટોચનું વર્ષ ચિહ્નિત કર્યું છે, જેમાં 7.5% સુધીના રિકોલ્સને બાદ કરતાં. ત્યારબાદના વર્ષોમાં નિષ્ફળતાના દરમાં 1.6% થી 4.4% સુધીનો દર જોવા મળ્યો હતો, જે બેટરીના મુદ્દાઓનો સામનો કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર વપરાશકર્તાઓ માટે ચાલુ પડકારો દર્શાવે છે.

જો કે, આઇટી હાઉસે 2016 થી શરૂ થતાં નોંધપાત્ર પાળીનું નિરીક્ષણ કર્યું, જ્યાં બેટરી નિષ્ફળતા રિપ્લેસમેન્ટ રેટ (રિકોલ્સને બાદ કરતાં) સ્પષ્ટ વલણ બિંદુ દર્શાવે છે. તેમ છતાં, સૌથી વધુ નિષ્ફળતાનો દર હજી પણ 0.5%જેટલો રહ્યો છે, મોટાભાગના વર્ષોમાં દર 0.1%અને 0.3%ની વચ્ચેનો દર જોવા મળ્યો હતો, જે નોંધપાત્ર દસ ગણા સુધારણા દર્શાવે છે.

અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે મોટાભાગની ખામી ઉત્પાદકની વોરંટી અવધિમાં ઉકેલી છે. બેટરીની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો એ સક્રિય પ્રવાહી બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ, નવી બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચના અને નવી બેટરી કેમિસ્ટ્રીઝ જેવી વધુ પરિપક્વ તકનીકોને કારણે છે. આ ઉપરાંત, કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

વિશિષ્ટ મ models ડેલોને જોતા, પ્રારંભિક ટેસ્લા મોડેલ એસ અને નિસાન પાનમાં સૌથી વધુ બેટરી નિષ્ફળતાનો દર હોય તેવું લાગે છે. આ બંને કાર તે સમયે પ્લગ-ઇન સેગમેન્ટમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી, જેણે એકંદર સરેરાશ નિષ્ફળતા દરને પણ આગળ વધાર્યો:

2013 ટેસ્લા મોડેલ એસ (8.5%)

2014 ટેસ્લા મોડેલ એસ (7.3%)

2015 ટેસ્લા મોડેલ એસ (3.5%)

2011 નિસાન લીફ (8.3%)

2012 નિસાન લીફ (3.5%)

અભ્યાસ ડેટા આશરે 15,000 વાહન માલિકોના પ્રતિસાદ પર આધારિત છે. તે ઉલ્લેખનીય છે કે તાજેતરના વર્ષોમાં શેવરોલે બોલ્ટ ઇવી / બોલ્ટ ઇયુવી અને હ્યુન્ડાઇ કોના ઇલેક્ટ્રિકના મોટા પાયે રિકોલનું મુખ્ય કારણ ખામીયુક્ત એલજી એનર્જી સોલ્યુશન બેટરી (ઉત્પાદનના મુદ્દાઓ) છે.